https://ressources.let.archi.fr/ Direction scientifique Michael Fenker Laboratoire de recherche de l'Ecole nationale supérieure d'architecture Paris – La Villette, habilité par le ministère de la Culture et de la communication, équipe de l'UMR LAVUE (CNRS n°7218), membre de l'Ecole doctorale "Abbé Grégoire" (ED-546).Tête du réseau RAMAU (Activités et métiers de l'architecture et de l'urbanisme), réseau scientifique thématique de la recherche architecturale. Domaines de recherche :Architecture, urbanisme, sociologie, espaces de travail, facilities management, usages, métiers de l'architecture, acteurs et processus de conception architecturale et urbaine, maîtrise d'ouvrage, maîtrise d'œuvre, images et savoirs. fr SPIP - www.spip.net https://ressources.let.archi.fr/local/cache-vignettes/L144xH161/siteon0-dfd71.png?1745882822 https://ressources.let.archi.fr/ 161 144 https://ressources.let.archi.fr/spip.php?article368 https://ressources.let.archi.fr/spip.php?article368 1994-10-01T17:16:00Z text/html fr P.A.R.C - PROGRAMMATION ARCHITECTURE RECHERCHE COMMUNICATION Rapports Programmation Travail Lieu de travail Aménagement de l'espace Organisation spatiale Construction automobile Gestion Technique d'organisation Personnel France Activité de bureau Projet d'aménagement Site industriel Norme Enquête Facilities management Français <p>PARC, Paris, octobre 1994.<br class='manualbr' />Cote : eae143.</p> - <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?rubrique9" rel="directory">Documentation </a> / <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot3" rel="tag">Rapports </a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot20" rel="tag">Programmation</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot27" rel="tag">Travail</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot28" rel="tag">Lieu de travail</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot40" rel="tag">Aménagement de l'espace</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot41" rel="tag">Organisation spatiale</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot42" rel="tag">Construction automobile</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot45" rel="tag">Gestion</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot46" rel="tag">Technique d'organisation</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot57" rel="tag">Personnel</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot59" rel="tag">France</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot73" rel="tag">Activité de bureau</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot116" rel="tag">Projet d'aménagement</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot205" rel="tag">Site industriel</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot471" rel="tag">Norme</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot474" rel="tag">Enquête</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot609" rel="tag">Facilities management</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot869" rel="tag">Français</a> <div class='rss_chapo'><p>Entrant dans le cadre d'une étude sur le mode d'attribution et des gestion des surfaces et implantations tertiaires évolutives du Technocentre Renault, ce rapport rend compte de la première partie de l'étude qui a consisté en un recueil d'informations et une synthèse.</p></div> <div class='rss_texte'><p>Le recueil d'informations s'est fait au travers de nombreux entretiens à partir desquels les consultants ont cherché à mettre en évidence l'impact des activités et des organisations sur les modes de vie et d'attribution des ressources (surfaces et aménagements), à identifier les modes actuels de gestion des surfaces et des implantations, et à dégager les attentes et objectifs de Renault pour la gestion de ces ressources.</p></div> https://ressources.let.archi.fr/spip.php?article195 https://ressources.let.archi.fr/spip.php?article195 1979-03-01T10:07:00Z text/html fr CFDT Revues Critique Aménagement de l'espace Organisation spatiale Technique d'organisation Bâtiment de bureaux Stratégie d'entreprise Confort Conditions de travail France Aménagement urbain Projet urbain Tour La Défense Localisation Réseau de transport Planification urbaine Transport en commun urbain Gare RER Métro express Ligne de chemin de fer Politique des transports Climatisation Ambiance thermique Norme Sécurité incendie Bâtiment de très grande hauteur Français <p>CFDT, Revue <i>Paris Syndical</i>, Paris, mars 1979.<br class='manualbr' />Cote : eae156.</p> - <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?rubrique9" rel="directory">Documentation </a> / <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot14" rel="tag">Revues </a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot32" rel="tag">Critique</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot40" rel="tag">Aménagement de l'espace</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot41" rel="tag">Organisation spatiale</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot46" rel="tag">Technique d'organisation</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot47" rel="tag">Bâtiment de bureaux</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot48" rel="tag">Stratégie d'entreprise</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot56" rel="tag">Confort</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot58" rel="tag">Conditions de travail</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot59" rel="tag">France</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot75" rel="tag">Aménagement urbain</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot110" rel="tag">Projet urbain</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot115" rel="tag">Tour</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot120" rel="tag">La Défense</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot180" rel="tag">Localisation</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot271" rel="tag">Réseau de transport</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot462" rel="tag">Planification urbaine</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot464" rel="tag">Transport en commun urbain</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot465" rel="tag">Gare RER</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot466" rel="tag">Métro express</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot467" rel="tag">Ligne de chemin de fer</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot468" rel="tag">Politique des transports</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot469" rel="tag">Climatisation</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot470" rel="tag">Ambiance thermique</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot471" rel="tag">Norme</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot472" rel="tag">Sécurité incendie</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot473" rel="tag">Bâtiment de très grande hauteur</a>, <a href="https://ressources.let.archi.fr/spip.php?mot869" rel="tag">Français</a> <div class='rss_chapo'><p>Cette publication du syndicat CFDT fait un tour d'horizon de la question des tous bureaux considérés sous divers aspects.</p></div> <div class='rss_texte'><p>Ces aspects peuvent être généraux en étant liés à la politique d'aménagement du territoire (développement de l'activité tertiaire à Paris, projet gaulliste de décongestion du centre de Paris, stratégies de déménagement des entreprises, exemple de La Défense). Ils peuvent aussi être liés à la politique des transports (développement des moyens de transport en commun avec la construction de nouvelles gares pour desservir les concentrations tertiaires et le développement de lignes de RER comme axe principal de l'essor des transports parisiens). Ils peuvent concourir au développement d'espaces banalisés et d'une nouvelle organisation du travail, ce qui se traduit par une transformation de l'espace de travail. Ces aspects peuvent être plus particuliers et liés à des aspects plus techniques (climatisation, sécurité incendie). Tous ces aspects sont générateurs de conflits ou de difficultés (déménagements des entreprises, augmentation des temps de transport, développement des nouvelles formes de contrôle, problèmes d'hygiène et de sécurité) qui sont évoqués en parallèle.</p></div>